Le moment qui compte
Votre camping-car est en gardiennage depuis trois semaines. Vous n’êtes pas sur place pour voir ce qui s’y passe.
Duck-E Protect vous permet de consulter les dernières informations disponibles et les déplacements enregistrés par le traceur.
Le cas du camping-car
Un camping-car passe parfois plus de temps stationné qu’en voyage.
C’est ce qui distingue ce véhicule des autres : les périodes pendant lesquelles personne ne passe le voir se comptent en semaines, pas en heures.
Hivernage
Plusieurs semaines ou plusieurs mois sans visite régulière, souvent au moment de l’année où l’on y pense le moins.
Gardiennage
Le véhicule est stocké sur un site éloigné du domicile, que vous ne traversez pas en allant travailler.
En voyage
Le camping-car reste sur une aire ou un emplacement pendant que ses occupants s’en éloignent pour la journée.
Dans ces trois situations, Protect conserve l’historique de ce que le traceur a pu remonter. Ce n’est pas une surveillance permanente garantie : c’est une trace, là où il n’y en aurait aucune.
Traceur GPS camping car ou traceur GPS camping-car, tracker ou balise : avec ou sans trait d’union, c’est le même objet. Ce qui change d’une offre à l’autre, c’est ce qu’il y a derrière le boîtier.
Remisage
Gardez un historique même pendant les longues périodes de remisage.
Sur un véhicule que vous ne voyez pas pendant des semaines, ce qui compte n’est pas de regarder en direct — c’est de pouvoir consulter, quand vous y pensez, ce qui a été enregistré depuis votre dernier passage.
- La date de dernière communication du traceur.
- Le niveau de batterie du traceur.
- La dernière position disponible.
- Les déplacements enregistrés, lorsqu’ils sont supportés par l’équipement.
Un traceur silencieux est traité comme une anomalie, pas comme l’absence de problème : c’est précisément ce que la date de dernière communication permet de voir.
Mouvement
Mouvements détectés
Sur les équipements compatibles, Protect peut enregistrer des événements liés à la mise en mouvement, à l’arrêt, à l’immobilité ou à un choc. Ces informations sont consultables dans l’application.
Nous n’annonçons pas de notification envoyée sur votre téléphone : cette chaîne n’est pas raccordée à ce jour. Les fonctions disponibles dépendent par ailleurs de l’équipement et de sa version, que nous vous indiquons pour le matériel retenu.
Position et trajets
Retrouvez les déplacements enregistrés de votre camping-car.
Les positions remontées sont regroupées en trajets datés. Un voyage se relit donc étape par étape.
Illustration — itinéraire fictif
- GlandPoint de départ enregistré
- AnnecyÉtape · 118 km
- AvignonÉtape · 264 km
- Dernière position disponibleLe dernier message reçu du traceur
- La dernière position disponible du véhicule.
- Les trajets enregistrés, avec leur date.
- La durée et la distance, lorsqu’elles sont disponibles.
- Le tracé consultable sur une carte.
- L’historique, accessible après coup.
Autonomie
Pensé pour les périodes où vous ne voyez pas votre camping-car pendant longtemps.
Le traceur SenseCAP T1000-E possède sa propre alimentation. Il ne se branche pas sur la batterie du véhicule et n’en dépend pas — un camping-car a beau disposer d’une batterie confortable, ce n’est pas ainsi que Protect fonctionne.
La durée réelle entre deux recharges dépend du profil de remontée retenu, du recours au positionnement satellite, de la couverture à l’endroit où le véhicule est stationné et de l’usage. Un traceur GPS camping-car longue autonomie n’est donc pas un modèle particulier : c’est un réglage choisi pour votre façon d’utiliser le véhicule.
Nous ne publions pas de durée d’autonomie sur cette page. Nous vous l’annonçons pour la configuration réellement retenue, une fois connus votre rythme d’utilisation et vos lieux de remisage.
Cadrage honnête
Protect complète la protection de votre camping-car.
Un traceur GPS antivol pour camping-car ne retient rien physiquement, et aucun traceur ne garantit la récupération d’un véhicule. Il vient après les protections qui, elles, agissent sur place.
- Verrouillage du véhiculePortes, soute, coffre : ce qui reste la première barrière.
- Alarmes et dispositifs mécaniquesCe qui équipe déjà le véhicule, ou ce qu’on y ajoute.
- Le lieu de stationnementGardiennage surveillé, emplacement privé, aire ouverte : ce n’est pas le même risque.
- AssuranceCe qui couvre financièrement la perte ou le sinistre.
Limites réelles
Et s’il est garé dans un hangar ou un parking couvert ?
La communication dépend de la couverture réseau à l’emplacement du traceur. Les murs épais, les structures métalliques et les sous-sols peuvent réduire la réception satellite et radio, voire l’empêcher.
Concrètement : la dernière position disponible peut alors précéder l’entrée du véhicule dans la zone mal couverte. C’est un point que nous regardons avec vous pour votre site de gardiennage ou de remisage, avant la mise en service, plutôt que de promettre un fonctionnement que nous n’aurions pas constaté sur place.
Lorsque le véhicule est remisé dans un local fermé qui vous appartient, le lieu peut être suivi lui aussi.
Surveiller le garage ou le box lui-même →Voyage
Et lorsque je pars à l’étranger ?
La disponibilité du service dépend de la connectivité compatible dans la zone concernée. Nous ne publions pas de liste de pays couverts, et nous ne revendiquons aucune couverture européenne : ce serait une déduction, pas une vérification.
Si un voyage hors de Suisse fait partie de votre usage, dites-le nous avant le départ. Nous vérifions ce qui s’applique à votre configuration plutôt que de vous laisser le découvrir sur la route.
Transparence
Et le « sans abonnement » ?
Un traceur connecté suppose trois choses : le matériel, la connectivité qui transporte ses messages, et le service qui conserve et présente les données. Duck-E Protect fonctionne avec un service actif, et nous ne le présentons donc pas comme un traceur « sans abonnement ».
Le détail sur l’autonomie, l’abonnement et la couverture →Prochaine étape
Gardez un point de repère sur votre camping-car, même lorsqu’il reste loin de vous.
Nous regardons ensemble le véhicule, son lieu de remisage et votre façon de l’utiliser dans l’année, puis nous vous disons ce que Protect apporte dans votre cas — et ce qu’il n’apporte pas.
Déjà client ? Accéder à Duck-E Protect — espace réservé aux comptes existants.
FAQ
Questions fréquentes
Le traceur se branche-t-il sur la batterie du camping-car ?
Non. Il dispose de sa propre alimentation et n’est pas raccordé au circuit électrique du véhicule. Il continue donc de fonctionner lorsque le véhicule est coupé pour l’hiver.
L’autonomie couvre-t-elle une saison complète de remisage ?
C’est l’objectif visé, et le réglage de la fréquence de remontée en dépend directement. Nous vous annonçons la durée attendue pour la configuration retenue, pas avant.
La position est-elle en temps réel ?
Non. Le traceur remonte sa position à intervalles, pas en flux continu : c’est ce compromis qui lui permet de tenir longtemps sans recharge. L’application affiche la dernière position disponible.
Comment savoir si le traceur communique encore pendant l’hiver ?
L’application affiche la date de dernière communication et le niveau de batterie. C’est ce qui permet de distinguer « rien à signaler » de « plus de nouvelles ».
Cela fonctionne-t-il pendant un voyage à l’étranger ?
La disponibilité du service dépend de la connectivité compatible dans la zone concernée. Nous ne revendiquons aucune couverture européenne par défaut : indiquez-nous votre usage avant le départ, nous vérifions ce qui s’applique à votre configuration.
Et pour une caravane ou une remorque ?
Le principe est le même pour un bien remisé longtemps, mais l’absence de véhicule moteur change l’installation. Décrivez-nous le bien, nous vous dirons ce qui est réalisable.
Pour aller plus loin