Le moment qui compte
Vous revenez à l’arceau. Il ne reste que l’antivol.
Duck-E Protect vous donne un point de départ : la dernière position disponible et les informations remontées par le traceur.
Le cas du vélo
Un vélo ne pose pas les mêmes contraintes qu’un véhicule
Il part vite, il n’alimente rien, et il n’offre presque aucun endroit où loger un boîtier.
Petit et facile à déplacer
Un vélo peut changer d’endroit en quelques secondes, et sans bruit. Il n’a pas besoin d’être démarré pour partir.
Pas d’alimentation permanente
Aucune prise, aucun circuit à disposition. Le traceur fonctionne sur sa propre batterie, sur un vélo classique comme sur un vélo électrique.
Peu de place
L’emplacement doit concilier discrétion, réception et accès pour la maintenance — trois exigences qui ne vont pas dans le même sens.
Tracker GPS vélo, traceur vélo, balise de localisation : c’est le même objet. Sur un deux-roues sans moteur, tout se joue sur ces trois contraintes.
Autonomie
Pas de prise USB sur un vélo.
Le traceur vit sur sa propre batterie. Trois choses s’équilibrent, et il n’existe pas de réglage optimal universel :
- La fréquence des remontées : plus elle est élevée, plus l’information est fine.
- La réactivité attendue : ce que vous voulez pouvoir reconstituer.
- L’autonomie : elle recule à mesure que les deux premières augmentent.
Un traceur GPS vélo longue autonomie n’est donc pas un modèle miracle : c’est le résultat d’un matériel et d’un profil de remontée choisis pour votre usage réel. Nous ne publions pas de durée ici — nous vous l’annonçons pour la configuration retenue.
Vélo électrique
Vélo classique ou électrique : Protect a sa propre alimentation.
Le traceur ne se branche pas sur la batterie d’un vélo électrique et n’en dépend pas. Il continue donc de fonctionner batterie principale retirée — ce qui est précisément le cas de figure où l’on aimerait encore savoir où se trouve le vélo.
Il n’existe pas d’intégration au système électrique du vélo, et nous n’en annonçons pas.
Cadrage honnête
Le tracker vient après l’antivol, pas à sa place.
Un traceur GPS antivol pour vélo ne retient rien : la chaîne, le U, le cadenas et le point fixe restent la première protection, parce qu’eux seuls coûtent du temps à qui s’y attaque.
- Antivol de qualitéChaîne, U, cadenas : le seul élément qui coûte réellement du temps.
- Un point fixeAttacher le cadre à quelque chose de scellé, pas seulement la roue.
- Le lieu et l’heureOù le vélo passe la nuit, et combien de temps il reste seul dehors.
- Marquage et assuranceCe qui aide à prouver la propriété et à couvrir la perte.
Position et déplacements
Retrouvez les déplacements enregistrés.
Illustration
- Dernière positionLe dernier message reçu du traceur
- DéplacementsLes positions remontées, regroupées en trajets
- HistoriqueConsultable après coup, avec les dates
Le tracé est consultable sur une carte, et l’historique reste accessible après coup. C’est ce qui donne un point de départ à une recherche ou à une déclaration.
Installation
Où placer le traceur sur un vélo
L’espace est compté et les exigences se contredisent : plus un boîtier est enfoui, moins il reçoit. L’emplacement se décide sur le vélo, selon cinq critères.
- Une réception satellite et radio suffisante à cet endroit précis.
- Une discrétion raisonnable, sans compromettre le reste.
- Une fixation stable, qui tient les vibrations et les chocs.
- Une protection contre la pluie et les projections.
- Un accès pour la recharge et la maintenance.
Duck-E Protect est destiné à la surveillance de vos propres biens, ou de biens que vous êtes autorisé à suivre. Nous ne publions pas de méthode pour dissimuler un traceur sur le vélo d’un tiers.
Limites réelles
Et si mon vélo dort dans une cave ?
La communication dépend de la couverture réseau à l’emplacement du traceur. Un local à vélos en sous-sol, une cave ou un garage fermé peuvent la réduire, voire l’empêcher. Dans ce cas, la dernière information disponible reste celle reçue avant la perte de couverture, et la communication reprend lorsque le vélo ressort.
Nous regardons vos lieux de rangement habituels avant la mise en service plutôt que de promettre un fonctionnement partout.
Pour une cave ou un local à vélos, c’est souvent l’accès au local qu’il vaut la peine de suivre autant que le vélo.
Surveiller le garage ou le box lui-même →Transparence
Et le « sans abonnement » ?
Un traceur connecté suppose trois choses : le matériel, la connectivité qui transporte ses messages, et le service qui conserve et présente les données. Duck-E Protect fonctionne avec un service actif, et nous ne le présentons donc pas comme un traceur « sans abonnement ».
Le détail sur l’autonomie, l’abonnement et la couverture →Prochaine étape
Gardez un point de repère sur votre vélo.
Nous regardons ensemble le vélo, l’endroit où il passe la nuit et l’usage que vous en avez, puis nous vous disons ce que Protect apporte dans votre cas — et ce qu’il n’apporte pas.
Déjà client ? Accéder à Duck-E Protect — espace réservé aux comptes existants.
FAQ
Questions fréquentes
Le traceur utilise-t-il la batterie du vélo électrique ?
Non. Il dispose de sa propre alimentation, ce qui permet de continuer à suivre le vélo même si la batterie principale est retirée.
La position est-elle en temps réel ?
Non. Le traceur remonte sa position à intervalles, pas en flux continu : c’est ce compromis qui lui permet de tenir sans recharge fréquente. L’application affiche la dernière position disponible.
Le traceur se voit-il sur le vélo ?
L’emplacement est choisi pour rester discret tout en conservant une réception suffisante. Ces deux exigences s’opposent : le compromis se décide sur le vélo, pas sur un plan.
Comment savoir si le traceur communique encore ?
L’application affiche le niveau de batterie et la date de la dernière communication. Un traceur silencieux est traité comme une anomalie, pas comme l’absence de problème.
Retrouve-t-on le vélo à coup sûr ?
Non, et personne ne peut l’affirmer. Protect fournit la dernière position disponible et les déplacements enregistrés : un point de départ pour une recherche ou une déclaration, pas une garantie de récupération.
Pour aller plus loin